梅龍高鐵為粵東地區(qū)“融灣融深”按下“加速鍵”

新建龍巖至龍川高鐵梅州至龍川西段(以下簡稱龍龍高鐵梅龍段)將于9月14日開通運(yùn)營，梅州西站至龍川西、廣州東、深圳北站最快29分、1小時(shí)47分、1小時(shí)36分可達(dá)，為粵東革命老區(qū)加速融入粵港澳大灣區(qū)注入新動(dòng)能。

濟(jì)寧港航龍拱港鐵路專用線正式通車——推動(dòng)區(qū)域交通、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)全面升級

9月9日，濟(jì)寧港航龍拱港鐵路專用線正式通車，標(biāo)志著濟(jì)寧龍拱港邁入“水鐵公”多式聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。

膠濟(jì)鐵路特大橋順利吊裝，助力濟(jì)南鐵路樞紐運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

膠濟(jì)鐵路特大橋17號鋼梁的順利吊裝標(biāo)志著濟(jì)南站至大明湖站新增膠濟(jì)三線工程正式開啟架梁施工，這是對濟(jì)南鐵路樞紐運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的積極推動(dòng)。

邵永鐵路東安隧道進(jìn)洞開挖：交通、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與生活的多重變革

9月5日上午8時(shí)18分，邵永鐵路項(xiàng)目全線最長隧道——東安隧道出口順利進(jìn)洞開挖，至此東安隧道實(shí)現(xiàn)所有作業(yè)面進(jìn)洞，隧道掘進(jìn)全面提速。

防東鐵路：中越邊境的“海上跑動(dòng)車”新篇章

在祖國的南疆，廣西東興這座邊陲小城以其獨(dú)特的地理位置和豐富的旅游資源，成為了中越兩國人民交流互鑒的橋梁。

西延高鐵串聯(lián)成線，為老區(qū)鄉(xiāng)村振興提速

8月25日，歷時(shí)1144天的連續(xù)奮戰(zhàn)，西延高鐵武家塬隧道順利貫通，為后續(xù)無砟軌道的施工及全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！

渝昆高鐵引領(lǐng)智能化浪潮雙軌共線智能生產(chǎn)開創(chuàng)新篇

在科技日新月異的今天，中國高鐵再次以創(chuàng)新之舉，引領(lǐng)世界矚目。

鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試開啟西部交通新篇章

在晨曦初露的7月21日，隨著55831次檢測列車從松潘站平穩(wěn)啟動(dòng)，四川成都至青海西寧鐵路的鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段正式拉開了聯(lián)調(diào)聯(lián)試的序幕。

合福高鐵"神經(jīng)重塑"，鑄就安全新基石

8月13日，隨著最后一趟列車駛?cè)牒戏誓险?，上海鐵路局合肥高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段經(jīng)過8小時(shí)的奮戰(zhàn)，成功完成了合福高速部分區(qū)段列控系統(tǒng)改造Ⅱ級主體施工。

滬蘇湖高鐵構(gòu)建出一條“硬核”黃金高鐵旅游線

8月6日開始，滬蘇湖高鐵進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，標(biāo)志著該鐵路項(xiàng)目主體工程建設(shè)基本完成，距離開通運(yùn)營更近一步。

襄荊高鐵“穿針引線”，推動(dòng)各市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易緊密結(jié)合

7月25日，隨著重量達(dá)1.3萬噸的跨焦柳鐵路橋梁歷時(shí)1個(gè)小時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)58度后實(shí)現(xiàn)零誤差精準(zhǔn)對接，襄陽至荊門高速鐵路（以下簡稱襄荊高鐵）最后一個(gè)轉(zhuǎn)體橋工程成功轉(zhuǎn)體，湖北中西部發(fā)展即將再添新引擎。

杭衢高鐵：激活長三角發(fā)展新動(dòng)能的強(qiáng)勁引擎

8月5日，杭衢高鐵全線箱梁架設(shè)全滿完成，為后續(xù)無砟道床施工和全線鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！其建成運(yùn)營后，對打造“軌道上的長三角”，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。