5月15日上午8：23，隨著九景衢鐵路線上第一趟列車順利通過施工現(xiàn)場，標(biāo)志著杭衢鐵路航埠線路所既有線整錨段換線Ⅱ級施工圓滿完成，為下一步聯(lián)絡(luò)線接火引入打下良好的基礎(chǔ)！

杭衢高鐵的開通對常山、開化兩縣的發(fā)展具有多方面的推動作用，在開啟高鐵時代的同時，實現(xiàn)浙江交通互聯(lián)、區(qū)域一體化。

從鐵路再到高鐵，為兩地帶來更便利的交通。眾所周知，2017年12月28日，九景衢鐵路宣告開通運營，常山站、開化站正式開通運營列車，正式邁入動車時代，由常山、開化出發(fā)的民眾，可以在家門口乘車去往衢州、金華、杭州、上海以及九江，雖然開通的列車大部分為快速列車、C字頭列車以及動車組，但依然讓當(dāng)?shù)厝烁械秸駣^。時代在發(fā)展，過去的日子令人懷舊，但是發(fā)展的道路上，需要發(fā)達的交通，城市需要鮮活的血液來推動經(jīng)濟的交流與人才的流動。

現(xiàn)在的常山、開化兩站均開行九趟列車，由于九景衢鐵路開通列車不多，常山開化兩地的旅客需求無法得到更好地滿足，兩地民眾盼望著更多更方便出行的列車能夠開行。隨著杭衢高鐵確定接入九景衢鐵路，通過聯(lián)絡(luò)線連接后使得常山、開化首次實現(xiàn)高鐵直達杭州，無需在衢州換乘，并且新線路的貫通使兩縣居民可以大大節(jié)約出行的時間，形成“通勤化”出行模式。

推動兩地融入長三角交通網(wǎng)。杭衢高鐵作為長三角城際交通網(wǎng)的重要組成部分，將常山、開化納入杭州“1小時交通圈”，通過杭州西站連接滬蘇湖高鐵等線路，方便兩縣與上海、蘇州等長三角核心城市的聯(lián)系，促進人才、資金等要素流動。并且作為浙江省內(nèi)聯(lián)通杭州市與衢州市的第二條快捷高鐵通道，補充完善長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為長三角一體化，構(gòu)建起長三角范圍內(nèi)大中城市間1-4小時交通圈、城市群內(nèi)0.5-2小時交通圈。

強化衢州四省邊際中心城市輻射能量。由滬昆、合福、杭衢高鐵，輔以滬昆鐵路、九景衢、衢寧鐵路編織起的路網(wǎng)交通，將浙閩贛皖四個省份的相鄰城市緊密的連接在一起，極大地縮短了地處長三角地區(qū)的衢州與三地之間的時空距離。杭衢高鐵開通后推動常山、開化走上融合、浙西地區(qū)的城市將會捏合在一起，成為城市發(fā)展更好的平臺，成就四省邊際中心的城市地位。衢州作為中心城市的輻射力、帶動力不斷增強，成為開放層次更高、營商環(huán)境更優(yōu)、輻射功能更強的開放新高地，最終建成四省邊際中心城市樞紐。

激活開化、常山全域旅游潛力。開化擁有錢江源國家公園、根宮佛國等5A級景區(qū)，常山則以“宋詩之河”文化和柚石文化為特色。高鐵的開通將吸引更多長三角游客，推動兩地旅游收入增長。例如，杭黃鐵路與杭衢高鐵、合福高鐵的銜接，有望串聯(lián)黃山、千島湖、武夷山等景區(qū)，形成跨省黃金旅游線路，屆時將會大大提升兩地景區(qū)的知名度。衢州作為樞紐的區(qū)位優(yōu)勢進一步凸顯，常山、開化可借勢發(fā)展旅游業(yè)以及相應(yīng)的衍生產(chǎn)業(yè)，進一步提升城市經(jīng)濟實力。

杭衢高鐵不僅是交通動脈，更是區(qū)域發(fā)展的催化劑。對常山、開化而言，其意義遠(yuǎn)超“縮短出行時間”，而是通過交通賦能，推動經(jīng)濟、人才與產(chǎn)業(yè)的升級與發(fā)展。未來，隨著衢黃高鐵等新線路的規(guī)劃落地，兩縣在長三角一體化中的戰(zhàn)略地位將進一步鞏固，共同期待杭衢高鐵開通為城市發(fā)展帶來的變化與發(fā)展。（陳震離）