晨光中駛離西九龍站的G6080次列車，以6小時22分鐘完成了一嘲山海之戀”。自2024年6月開通以來，“香湘”高鐵已累計運送旅客突破50萬人次，單日最高載客量達2932人次。這條縱貫粵湘的鋼鐵動脈，不僅以350公里時速消弭了地理阻隔，更以“交通+產業(yè)+文化”的深度融合，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展寫下新注腳。

“香湘”高鐵的開通，讓“千里粵湘一日還”成為現實。從香港西九龍站到張家界西站，列車沿廣深港高鐵、京廣高鐵北上，途經懷衡鐵路、張吉懷高鐵，串聯(lián)起21個4A級以上景區(qū)。數據顯示，香港赴湘西旅游人次同比增長57%，內地旅客經此線路赴港購物游學占比提升至跨境客流量的23%。這條1235公里的軌道，將張家界的奇峰異石、鳳凰古城的吊腳樓、香港迪士尼的童話城堡串聯(lián)成“珍珠鏈”，讓“清晨在香港飲早茶，午間在韶山瞻仰偉人故里，傍晚在鳳凰古城看沱江燈火”的跨時空穿越成為可能。更深遠的是，它打破了武陵山區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的“最后一公里”交通瓶頸，讓湘西從地理邊緣變?yōu)閰^(qū)域協(xié)同發(fā)展的前沿。

“香湘”高鐵的服務創(chuàng)新，讓交通從“工具”進化為“文化使者”。列車廣播增設粵語到站提示，餐車推出梅菜扣肉飯配港式奶茶，便民服務箱內配備充電插頭轉換器、兒童紙尿褲等用品。乘務組推出“笑臉花”標識服務，以綠色、粉色、藍色、黃色布花對應小孩、孕婦、病殘、老年人，提供精準化服務。更令人稱道的是“非遺文化角”，定期開展剪紙、茶藝等傳統(tǒng)技藝展示，讓旅客在6小時旅程中感受文化交融。這種“硬件+軟件”的雙重升級，使高鐵成為展示中國服務品質的窗口，也為跨境旅客提供了“賓至如歸”的出行體驗。

“香湘”高鐵的經濟價值，遠不止于運送旅客。在吉首東站，香港企業(yè)投資的智慧茶園項目已落地，將湘西黃金茶直供大灣區(qū)商超；永順縣的土家織錦通過高鐵快運，幾小時即可抵達香港設計師工作室。更深層的改變在人才流動：湘西青年可乘高鐵赴港參加金融實訓，香港建筑師則能扎根鳳凰古城改造吊腳樓。數據顯示，2024年張家界市主要景區(qū)入境游客達82萬余人次，同比增長68.95%，其中港澳臺游客占比26.76%。當香港的資本、技術、創(chuàng)意與湘西的生態(tài)、文化、資源在高鐵沿線碰撞，一條“山水經濟走廊”正加速成型——這不僅是地理通道的貫通，更是讓各地經濟要素發(fā)揮最大作用的一條輸血動脈。

隨著“香湘”高鐵的常態(tài)化運營，其輻射效應將持續(xù)放大。湖南正規(guī)劃“高鐵+文旅”深度融合項目，推出“非遺研學專列”“生態(tài)攝影專列”等特色產品；大灣區(qū)企業(yè)則依托高鐵網絡，在湘西布局康養(yǎng)、文旅、現代農業(yè)等產業(yè)。這條鋼鐵動脈，正從單一的交通線路升級為集經濟協(xié)作、文化交流、人才互通于一體的復合型平臺。當港式奶茶的絲滑與湘西臘肉的煙熏香在車廂里交織，它用速度消弭山海之隔，以服務溫暖人心距離，憑產業(yè)激活區(qū)域潛能，在粵港澳大灣區(qū)與武陵山區(qū)間架起一座可見可感的“共富之橋”。

“香湘”高鐵的開通，是中國鐵路推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展的生動實踐。它以鋼鐵為筆，以創(chuàng)新為墨，在粵湘大地上書寫著“交通強國”的新篇章，更以開放包容的姿態(tài)，向世界展示著中國式現代化的獨特魅力。（李狄）